中新网合肥10月29日电 (张俊 刘鸿鹤)尽管已到古稀之年,韩福生依然活跃在“科学岛”上,参与指导各类科研工作。这位与金属材料打了一辈子交道的科学家,即便早已过了退休的年纪,仍把实验室当成了最离不开的“战场”。
韩福生是中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所的研究员,也是研究院所在的“科学岛”上的名人,这位用10余年光阴研制出“嫦娥钢”的老人谈起航天材料时,饱含激情。
“当年接到任务时,我第一反应是这种材料可能不存在。”回忆起研制探月工程缓冲拉杆材料,韩福生笑着摇头。当时为了保证嫦娥三号在月面软着陆,航天器总体设计单位提出了一种基于高延性、高吸能性材料的着陆缓冲机构,需要一种延伸率超过70%、兼具高强度与高塑性的金属材料,以保障航天器“落得稳、站得牢”。

韩福生在接到任务后,带领团队翻遍资料,发现常规合金、单晶材料、复合材料都达不到要求,这种性能奇特的高吸能材料可以说是闻所未闻。“航天任务不等人,没有现成的,就从根上找。”这位深耕材料领域的科学家,带领团队从理论入手,寻找破解难题的“钥匙”。
无数个深夜,韩福生带领团队反复调控材料工艺,尝试过多种合成材料路线,失败了就从文献中找到新型塑性变形方式,终于在2009年研制出“高效吸能合金”。这种后来被命名为“嫦娥钢”的材料,最大拉伸长度能达到自身的80%至110%,航天器从此有了“弹性筋骨”。
最难忘的考验发生在2010年,在一次2000件缓冲拉杆试验件中,有2件出现异常断裂。“航天领域没有‘差不多’,千分之一的不合格就是全部不合格。”韩福生表示,从初始环节至最终环节进行全流程系统性排查,这意味着所有工作要推倒重来,从头开始。韩福生带着团队在实验室,解剖样品、模拟工况,最终成功找到解决办法。

2013年12月14日21时11分,嫦娥三号在月面实现软着陆,探月工程二期任务取得圆满成功。此后,嫦娥四号着陆月背、天问一号登陆火星,“嫦娥钢”一次次完成使命。
如今70多岁的韩福生,仍没停下脚步。他正和团队推动“嫦娥钢”民用化。“这材料无磁、耐低温,能提高汽车安全性。”他希望“嫦娥钢”未来能走进更多民生场景。
“科研是苦差事,要耐得住寂寞。”这是韩福生常常跟年轻科研工作者说的话。他认为,科研工作者要夯实基础、拓宽视野,国家的需求就是科研的方向。“人的一生中有机会参与到这样重大的工程中间来,就应该投入自己全部的力量。”(完)
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